O comandă de achiziție sosește cu o singură linie de descriere: șurub, mașină, tavă încastrată în cruce HD, FF-S-92 TY II, .164-32 UNC-2A x .500, ZINCATA. Fără desen, nicio clasă de material în afara oțelului simplu și nicio scrisoare de revizuire.
Scrisoarea de revizuire lipsă este primul lucru de rezolvat. FF-S-92 este o specificație federală, nu un număr de piesă. Documentul intitulat Screw, Machine: Slotted, Cross-Recessed or Hexagon Head fixează tipul, stilul capului, materialul, rezistența, filetul și finisajul, apoi indică standardele comerciale pentru dimensiunile reale. Potriviți tipul și stilul, dar citați o revizuire greșită, iar un transport care măsoară perfect poate fi în continuare respins din motive de material sau placare.
Cum este organizat FF-S-92: tipuri, stiluri și tabelele din spatele lor
Specificația sortează șuruburile de mașină în funcție de unitate, apoi după forma capului. Codurile de tip denumesc unitatea; codurile de stil numesc capul. Majoritatea cererilor de cerere le citează pe ambele și lasă totul în seama furnizorului.
- Șuruburi pentru mașină FF-S-92
- Tip I — unitate cu fantă
- Stil 1s - cap rotund
- Stil 2s — cap plat, unghi de 82 de grade inclus
- Stil 3s — cap plat, unghi de 100 de grade inclus
- Stil 4s — cap de umplere
- Stiluri suplimentare listate în tabelele cu specificații
- Tip II - antrenare cu adâncitură transversală, aceleași familii de cap cu o adâncitură transversală
- Tip III - cap hexagonal, antrenare externă cu cheie
- Tip I — unitate cu fantă
Două detalii cauzează cea mai mare parte a confuziei. Unghiul de scufundare face parte din stil, astfel încât un cap plat de 82 de grade (Stil 2s) și un cap plat de 100 de grade (Style 3s) sunt părți diferite; așezarea unuia într-o tăietură cu scufundare pentru celălalt costă suportarea contactului și sarcina de prindere. De asemenea, capete nu se încrucișează în mod liber. Un șurub mașină cu cap hexagonal este de tip III, așa că o indicație care combină un cap hexagonal cu un cod de tip crestat sau încrucișat semnalează de obicei o confuzie în desen.
Șuruburile mecanice sunt realizate pentru găuri filetate sau pentru asamblare cu piulițe. Dacă îmbinarea este din tablă, plastic sau lemn, doriți în schimb un șurub de filetare sau autoforant cu un punct de formare sau de tăiere.
B, C sau D? Revizuirea decide contractul
Trei ediții apar în cererile de cerere reale, iar datele de emitere marchează granițele dintre diferitele seturi de cerințe.
Lungimile barelor sunt scalate la anii dintre edițiile succesive ale edițiilor publicate, astfel încât diferența de 40 de ani dintre B și C este vizibilă dintr-o privire.
FF-S-92B datează din 1974 și apare încă în desenele vechi și în programele de reparații. FF-S-92C, emis în 2014, reafirmă cerințele în format federal modern: clauzele sale materiale stabilesc o rezistență minimă la tracțiune de 60.000 psi și necesită oțel rezistent la coroziune să fie seria 300. FF-S-92D, emis pe 8 iunie 2020, înlocuiește C și este ediția care se citează pe noi modele.
Scrisoarea de revizuire modifică ceea ce citați și ceea ce trebuie să dovediți:
- B — așteptați-vă la chimie și la opțiuni de finisare scrise înainte de normele de mediu actuale; confirmați ceea ce este încă legal de furnizat.
- C — se aplică pardoseala de tracțiune de 60.000 psi și cerința din inoxidabil din seria 300 și ambele aparțin certificatului de inspecție.
- D — citați la D și verificați starea specificațiilor în baza de date guvernamentală ASSIST înainte de a se angaja, deoarece documentele federale pot fi revizuite sau anulate fără preaviz public.
Dacă desenul citează FF-S-92 fără nicio scrisoare, cereți cumpărătorului să confirme. Acel e-mail costă mai puțin timp decât un lot respins.
Materiale și finisaje: Unde încep cele mai multe litigii
Trei familii de materiale poartă volumul pe imprimeurile federale: oțel carbon pentru asamblare generală, oțel aliat unde îmbinarea are nevoie de mai multă rezistență decât suporturile de date din oțel carbon și oțel rezistent la coroziune din seria 300 pentru orice cheamă performanță inoxidabil.
Regula seriei 300
Această clauză merită repetată cumpărătorilor care specifică inoxidabil din obișnuință. Gradul 410 este un inoxidabil martensitic utilizat pe scară largă în șuruburi autofiletante și autoforante și are performanțe bune în acele produse. Nu este o calitate din seria 300, deci nu satisface clauza de rezistență la coroziune din FF-S-92, chiar și atunci când șuruburile arată și măsoară la fel în cutie. În cazul în care aerul sărat, spălarea sau expunerea îndelungată în aer liber fac parte din aplicație, decizia gradului contează mai mult decât geometria; nota noastră despre cum rezistă șuruburile din oțel inoxidabil în condiții corozive explică cum arată această diferență după câțiva ani în domeniu.
Finalizați selecția și pulverizați cu sare
Zincarea este răspunsul implicit, cotat în orele de pulverizare cu sare convenite cu clientul, mai degrabă decât presupuse. Cadmiul apare în textul mai vechi al specificațiilor și este efectiv inutilizabil pe multe piețe acum, deoarece RoHS limitează cadmiul la 0,01% din greutate în materiale omogene. Acolo unde durata de viață la coroziune contează, cum ar fi carcasele exterioare, aerul marin sau sub caroseria auto, straturile de fulgi de zinc aplicate prin dip-spin sunt înlocuitorul obișnuit și evită riscul de fragilizare prin hidrogen care vine cu galvanizarea pieselor de înaltă rezistență.
Șuruburi Dacromet cu cap hexagonal Șuruburi cu cap hexagonal acoperite cu Dacromet pentru aplicații din seria în inchi care necesită finisare cu fulgi de zinc, citate cu greutatea stratului de acoperire și dovezile de pulverizare de sare. Vizualizare produs → Pentru șuruburile din seria inch care au nevoie de un finisaj cu fulgi de zinc, șuruburile noastre Dacromet cu cap hexagonal sunt un articol standard de producție, cotate cu greutatea stratului de acoperire și dovezile de pulverizare de sare.
Stil cap și conduce: ce apare pe linia de asamblare
Alegerea unității este o decizie de scule la fel de mult ca și o decizie de fixare. Capetele cu fante iau cel mai ieftin șofer și alunecă cel mai devreme. Capetele încastrate în cruce se centrează și acceptă mai mult cuplu înainte de ieșirea camei, motiv pentru care domină asamblarea aparatelor și electronicelor. Capetele hexagonale iau o cheie externă și tolerează cel mai mare cuplu dintre cele trei, cu prețul înălțimii capului deasupra suprafeței articulației.
Dimensiunile adânciturii sunt tolerate și aici se ascund problemele de câmp. O adâncitură transversală la capătul superficial al toleranței angajează mai puțin material de antrenare, se uzează mai repede și iese la valorile cuplului pe care desenul spune că șurubul ar trebui să se descurce. Când o linie raportează niște adâncituri îndepărtate, verificați starea driverului și adâncimea adâncimii înainte de a da vina pe șuruburi.
| Style | Geometria capului | Suprafata portanta | Utilizare tipică |
|---|---|---|---|
| 1s | Cap rotund | Partea inferioară plată | Adunare generală unde este acceptabil un cap ridicat |
| 2s | Cap plat, unghi de 82 de grade | Îngroșat, îmbogățit | Chiuvețe din seria inch în panouri metalice |
| 3s | Cap plat, unghi de 100 de grade | Îngroșat, îmbogățit | Freze la 100 de grade, frecvente în lucrările aerospațiale |
| 4s | Cap fillister | Partea inferioară plată | Fantă mai adâncă pentru un cuplu de antrenare mai mare în îmbinările încastrate |
Șuruburi combinate duble cu cap cilindric încastrat în cruce Șuruburi combinate cu cap cilindric cu adâncitură transversală și șaibă pre-asamblată, concepute pentru a reduce alunecarea șoferului și pentru a menține elementul de fixare prins între panouri. Vizualizare produs → Acolo unde un ansamblu are nevoie de o șaibă captată, astfel încât șurubul să nu lipsească între panouri, șuruburile noastre cu cap cilindric dublu combinat păstrează aceeași geometrie de antrenare cu o șaibă pre-asamblată.
Verificări pentru a rula înainte de a elibera comanda
Șase verificări acoperă majoritatea respingărilor pe care le vedem pe șuruburile de mașină cu specificații federale.
- Confirmați revizuirea - B, C sau D - și verificați starea ei actuală în baza de date ASSIST.
- Confirmați tipul și stilul și asigurați-vă că stilul de cap există în acel tip.
- Confirmați clasa materialului și puneți rezistența minimă la tracțiune minimă necesară pe comanda de achiziție, nu numai pe desen.
- Confirmați clasa filetului, de obicei 2A pentru șuruburile de mașină din seria inch și regula de măsurare a lungimii: șuruburile cu cap plat sunt măsurate în totalitate, celelalte capete de sub cap.
- Confirmați finisajul, orele de pulverizare cu sare din spatele acestuia și starea RoHS a acoperirii.
- Solicitați un raport de inspecție al primului articol cu dimensiuni, duritate și o citire a grosimii de placare, astfel încât primul transport să nu devină argumentul.
Șuruburi hexagonale americane pentru șuruburi de mașină din seria inch Șuruburi cu cap hexagonal produse la dimensiunile ANSI pentru șuruburi de mașină din seria inch, disponibile cu materiale și indicații de finisare pentru imprimări cu specificații federale. Vizualizare produs → Pentru șuruburile de mașină cu cap hexagonal din seria inch, șuruburile noastre hexagonale americane sunt produse la dimensiunile ANSI și pot fi cotate cu materialul și indicațiile de finisare necesare unei imprimări federale.
Versiunea Scurtă
FF-S-92 răspunde bine la un set restrâns de întrebări: ce antrenare, ce cap, ce material, ce rezistență, ce fir și ce finisaj. Nu stabilește revizuirea, unghiul de înclinare sau orele de pulverizare cu sare pentru tine; cei trăiesc în desen, comanda de cumpărare și conversația cu cumpărătorul. Sortați-le înainte de a cota, iar un șurub de mașină cu specificații federale este o piesă obișnuită la un preț obișnuit. Lăsați-le deschise și definirea modificărilor corecte după ce cutiile sunt deja sigilate.
Dacă lucrați de la o imprimare veche și doriți o a doua opinie despre materiale, finisaje sau stiluri de cap, începeți cu prezentarea noastră de ansamblu asupra producției de elemente de fixare și trimiteți desenul sau mostra împreună cu acesta.
